El pasado jueves, 25 de abril, la Junta Directiva de CONFEBUS volvió a reunirse en la sede de CEIM-CEOE. Abordó la principal actualidad del transporte de viajeros en autobús y todos los detalles de la próxima celebración de `CONFEBUS Journey 2024´. Este evento tendrá lugar los próximos 29 y 30 de mayo en Zaragoza. La Confederación ha organizado este evento con el objetivo de poner en valor la aportación que hace el Autobús a nivel social y económico, además de posicionar al sector como actor relevante y estratégico en la agenda institucional de la Movilidad.
La primera edición de `CONFEBUS Journey´
`CONFEBUS Journey´comenzará la tarde del 29 de mayo, con la celebración de la Asamblea General de CONFEBUS 2024. Continuará la mañana del 30 de mayo con el Foro CONFEBUS. Se analizarán las últimas tendencias y retos, y buscaremos las claves para seguir posicionando al autobús como líder de la Movilidad Sostenible. Para ello, se abordarán: las políticas del Gobierno para impulsar una Movilidad Sostenible en 2030 los retos del transporte colectivo para garantizar la movilidad de las personas, de la mano de las administraciones autonómicas; la importancia del autobús como agente clave en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) 2021-2030; las tendencias del Turismo; o las cuestiones de Energía y sus necesidades para una movilidad sostenible.
La Junta Directiva de CONFEBUS analizó el informe “Hacia un modelo sostenible de colaboración público-privada en la movilidad de las personas”
En este informe se plantea un conjunto de propuestas y buenas prácticas para mejorar los procesos de licitación, con el objetivo actualizar el sistema de contratación pública y adaptarlo a las necesidades del mercado garantizando así el derecho social a la movilidad imprescindible para la calidad de vida de las personas. El documento, que ha sido elaborado por CONFEBUS con la colaboración de la firma de servicios legales Eversheds Sutherland y la firma de servicios profesionales KPMG, identifica tres bloques. En ellos se proponen mejoras en todas las fases de los procesos de licitación pública (antes, durante y después) para todo tipo de contratos de transporte en autobús. Así, tienen en cuenta todos los servicios regulares urbanos e interurbanos, especiales, como el transporte escolar, y todas las titularidades de las administraciones: local, regional y estatal. Propone, finalmente, 20 medidas para mejorar la colaboración público-privada de la movilidad de las personas.
Es un manual de buenas prácticas y propuestas para acercarse a un modelo de licitaciones sostenible en el transporte en autobús. La colaboración público-privada se posiciona como una herramienta estratégica para las administraciones públicas a la hora de abordar los retos de la movilidad y los cambios sociales, medioambientales, tecnológicos y de innovación.
La Junta Directiva de CONFEBUS habla de la Ley de Movilidad Sostenible
También se habló del proyecto de Ley de Movilidad Sostenible, que apuesta por la competencia regulada para la gestión de este servicio público esencial y la necesaria renovación de las líneas y el mapa concesional. Tras remitirse a las Cortes Generales para su tramitación por la vía de urgencia se encuentra ahora en proceso de enmiendas y su aprobación se prevé para finales de este año 2024.
En este sentido, CONFEBUS considera que la Ley debe servir para alcanzar la igualdad en materia de transporte entre los ciudadanos, y debe llevar aparejada una serie de medidas financieras que afecten no solo al transporte urbano y metropolitano, sino también a todo el sistema de transporte público, y de manera singular a las líneas de transporte de viajeros por carretera nacionales, regionales y provinciales que conforman la tupida red de transporte de la que goza España. Además, otro objetivo importante que debe abordar la nueva ley, es asegurar la unidad de mercado y evitar un trato discriminatorio a favor del ferrocarril.
La Junta Directiva de CONFEBUS habla sobre la jubilación de los trabajadores
En materia laboral, se trató la reciente aprobación de la proposición no de ley relativa al establecimiento de coeficientes reductores para rebajar la edad de jubilación de los conductores profesionales de transporte de por carretera, así como los perjuicios que conllevará la reducción de la jornada laboral, que supondrá un coste de 300 M€ anuales para el sector y podría afectar al cumplimiento de servicios públicos esenciales.
La Junta Directiva de CONFEBUS analizo los fondos europeos para digitalización
Por otro lado, se recordó la reciente aprobación, por parte del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, de una transferencia de 110 M€ de los Fondos Next Generation a las comunidades y ciudades autónomas para impulsar la modernización y digitalización de empresas privadas (autónomos y pymes) del sector del transporte de viajeros y de mercancías por carretera. Estas subvenciones, que pueden solicitarse hasta el próximo 30 de junio, suponen una oportunidad para adaptarse a la entrada en vigor de próximas obligaciones, como la de la documentación administrativa de transporte de mercancías o pasajeros y el tacógrafo inteligente de segunda generación.
La Junta Directiva de CONFEBUS analiza las nuevas condiciones de los conductores de autobuses turísticos
A nivel europeo, se analizaron las nuevas normas para mejorar las condiciones de los conductores de autobuses turísticos. Así, con el objetivo de mejorar la seguridad vial y las condiciones de trabajo de los conductores que prestan servicios discrecionales de autobuses en Europa, el Consejo ha adoptado la revisión de las normas de 2006 sobre tiempos de conducción y períodos de descanso en el sector del transporte discrecional de viajeros. Tras la aprobación definitiva del Consejo, el texto del reglamento revisado se publicará en el Diario Oficial de la UE en las próximas semanas y entrará en vigor 20 días después de esta publicación.
Para CONFEBUS, promotora de esta iniciativa, las nuevas normas servirán para introducir flexibilidad en la norma y ayudan al conductor y a la empresa a prestar servicios más ajustados a las necesidades de los clientes.
