La presentación de la nueva etapa de Temsa en España tuvo lugar en Talavera de la Reina (Toledo). El concesionario es uno de los dos propietarios al 50% de Turkybus, SL, el nuevo distribuidor del fabricante en nuestro país. El otro 50% pertenece a la empresa catalana Hiper Recavis.
Temsa tiene una gran gama de producto, en la que figuran vehículos de todos los tamaños y para todo tipo de servicios, salvo el tres ejes y el doble piso. Los modelos que estarán disponible en un primer momento para España son tres: los midis MD7 y MD9 y el autocar LD13. En principio no entrarán en el segmento urbano.
Los dos midis disponibles para España
El modelo MD9 será la estrella de Temsa en nuestro mercado. Este midibús de 9 metros pretende ser la respuesta a las necesidades de hoy de nuestros operadores. Como complemento estará también disponible el MD7, como motor delantero atrasado, que ofrece sencillez y un coste reducido.
Un autocar versátil para nuestro mercado
Por otro lado, el autocar LD13 de 2 ejes y 13 metros alcanzará una capacidad de 63 asientos + G + C. Es un vehículo más bajo de lo habitual en su categoría, con una altura de 3,4 metros. Se gana en número de pasajeros y se pierde un poco de maletero pero éste sigue siendo de alrededor de 8 m3. Es un vehículo Clase III muy adecuado para traslados de corta distancia. En el futuro, sí se ofertará un autocar de alta gama, el Maraton.
Competir por calidad, no por precio
Pekiner Cihan, resp
onsable de producto y ventas internacionales del departamento de autobuses de Temsa Global, afirmó que su compañía “se retiró de España debido a la crisis pero vuelve con más fuerza, conodiendo muy bien las necesidades que ahora tienen los operadores del país”. De su amplia gama de producto, TEMSA ha elegido 3 modelos para entrar en España en esta occasion: dos midibuses y un autocar funcional. “Sabemos que la mayoría de los operadores tienen grupos más pequeños que antes de la crisis y necesitan vehículos acordes a esa demanda pero también un autocar versátil, un vehículo que se ajuste a la nueva realidad ”, decía Cihan. También indicaba: “los autobuses de Temsa son productos muy apreciados en todo el mundo por su calidad y por ese motivo nuestra marca no va a entrar en España compitiendo por precio. No seremos los más baratos del mercado”. Como primicia adelantó que en la próxima edición de Transports Publics 2016, que tendrá lugar en junio, Temsa presentará su nuevo autobus eléctrico. En España, de momento, no comercializará autobuses urbanos.
Crear una extensa red de postventa
Juan Luis Sánchez, Gerente de DYSCASA, se refirió a la experiencia de unos 30 años de su concesionario en comercialización de vehículos industriales y sus recambios así como servicios de postventa. Fundada en 1988, DYSCASA ha sido y es distribuidor de las marcas DAF e Isuzu, principalmente. Ahora incorpora los autobuses de Temsa a su cartera, que en su mayoría montan motores DAF y Cummins. También tuvo contacto con el mundo del autobus cuando la marca DAF los comercializó en España. Pero lo más importante ahora, según Sánchez, es que se “está creando una buena red de postventa, no solo de venta. Habrá soporte para todo el país. Nos apoyaremos en la red de DAF y tendremos 5 puntos clave a finales de 2016: DYSCASA en la zona centro, Hiper Recanvi en Cataluña, más otros tres que se abrirán en Galicia, Andalucía y Levante.”
Objetivos comerciales
Por su parte, el responsable comercial de la marca para España, Joan Farreras, afirmaba: “Tenemos mucha illusion y ganas de trabajar pero antes hay que prepararse bien para cuando el mercado se haya recuperado del todo. Es un buen momento para organizar correctamente nuestra estructura. Es una gran oportunidad porque el mercado todavía está bajo y hay que estar bien preparado para cuando llegue el momento, estar ahí, si no, llegaríamos tarde.” En cuanto a los objetivos señalaba que “Temsa se plantea introducir y consolidar su marca pero alcanzar un número determinado de ventas no es todavía el objetivo principal. Aunque ya se pueden hacer pedidos.” Mientras ese momento llega, Temsa dará a conocer su product y su red a los clientes potenciales españoles. Un buen momento sera FIAA. “Es la Fiesta del Sector, no debemos faltar a la próxima edición y Temsa los está estudiando ya”, decía.
Contacto:
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