La apuesta por un buen transporte público tiene continuidad: entre este año y principios de 2019 llegarán 253 buses nuevos, 66 de los cuales son para ampliar el servicio.
TMB prosigue la renovación de la flota de autobuses de Barcelona y su área metropolitana con la incorporación de 76 unidades de diferentes modelos dotadas de la tecnología y las prestaciones ambientales más avanzadas. Estos coches, híbridos y de gas natural comprimido, están sustituyendo a otros de más de 15 años de antigüedad que, por lo tanto, han llegado al final de su vida útil. Se trata de un paso más en la reconversión energética y electrificación progresiva del servicio de autobús, con la cual se reducirán 27.000 toneladas de dióxido de carbono entre los años 2017 y 2020.
Las 76 unidades nuevas
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) está incorporando, entre enero y marzo, 76 autobuses nuevos, parte de los cuales ya han entrado en servicio comercial en diferentes líneas. Estos coches, de los fabricantes Volvo, Solaris, MAN y UNVI, forman parte del total de las 253 unidades que TMB ha contratado entre 2017 y 2018 para adoptar las tecnologías más eficientes, reducir el impacto ambiental del transporte público en superficie, mejorar el confort de los pasajeros y permitir un nuevo incremento del servicio.
De los autobuses nuevos, 62 son híbridos, que sustituirán coches diésel y se añadirán a los 207 ya existentes de propulsión combinada eléctrica-térmica, la más competitiva y contrastada de las tecnologías de reducción de emisiones en la automoción pesada. Barcelona pasa, por lo tanto, a tener 269 autobuses híbridos en el servicio urbano, si se suman los comprados y los que son fruto de la transformación de coches diésel y gas natural comprimido, es decir, un 25% de la flota (1.085) es diésel-eléctrica o gas-eléctrica.
De los 62 autobuses híbridos, 54 son articulados de 18 metros de longitud, de los mismos modelos de Volvo y Solaris que los existentes en la flota de TMB. Como todos los articulados incorporados desde 2015, cuentan con cuatro puertas, lo que permite que la subida de pasajeros se lleve a cabo a la vez por las dos delanteras, para agilizar las paradas.
Los otros 8 autobuses híbridos son de dos pisos y 12 metros de longitud, los primeros vehículos ambientalmente avanzados del Barcelona Bus Turístic. Han sido fabricados por la firma UNVI, radicada en Galicia, sobre base mecánica Volvo.
Las incorporaciones se completan con 14 autobuses estándar MAN de gas natural comprimido, que sustituyen a vehículos de primera generación propulsados con el mismo combustible y, así, permiten mantener la operatividad de la cochera de la Zona Franca.
50 coches más entre abril y el verano
TMB seguirá incorporando más autobuses a lo largo de 2018, puesto que los fabricantes están terminando dos pedidos formalizados el año pasado y cuya previsión de llegada es entre abril y el verano: se trata, por un lado, de 7 articulados eléctricos de carga rápida por pantógrafo para la línea H16, y, por otro, de 43 coches híbridos de diferentes modelos, estos destinados a la ampliación del servicio. Con los 76 presentados hoy, suman 126 coches nuevos con un valor global de 54,3 millones de euros.
Recientemente, TMB ha resuelto la adjudicación de otra partida de 127 autobuses, que llegarán entre finales de este año 2018 y principios de 2019. De estos, 23 serán para ampliación de la flota, uno para una prueba de transporte a la demanda y el resto para sustitución de coches diésel y de gas natural comprimido. Sumados a los 126 ya entregados o pendientes de entrega, llegaremos a la cifra de 253 autobuses nuevos en poco más de un año, el equivalente al 23% de la totalidad de la flota.
