La inauguración oficial de la planta de Sámano tuvo lugar el 4 de octubre de 1998. EvoBus había adquirido unos edificios industriales con una parcela de 60.920 metros cuadrados. El personal de la fábrica se formó en Mannheim para producir vehículos completos. El primero en llegar fue el Setra S 315 GT. A este modelo le siguieron el S 315 GT-HD y el S 317 GT-HD (para España), así como el Mercedes-Benz Integro. El primer Citaro completo de Sámano se fabricó en 1999, año en el que también obtiene la concesión delProyecto IBC (Intercity Bus Concept) cuyos primeros chasis vieron la luz en el año 2000. Todo ello acompañado de una ampliación de parcela en más de 7.000 metros cuadrados y la construcción de una nave industrial anexa y la segunda planta de oficinas. Al año siguiente, Sámano contaba con la concesión del Proyecto MBC (MidiBus Concept) para chasis Tourismo. En este momento se volvió a ampliar la parcela en 650 metros cuadrados y se creó un punto limpio y un almacén de residuos. En 2002 se comienza a producir los primeros chasis para Citaro y parac MBC y CBC. En 2003 empezó la producción de vehículos Cobus para aeropuerto y Sámano recibió el nombramiento de Centro Competente de Chasis. Un año más tarde, deja de fabricar vehículos completos para especializarse en la fabricación de chasis. También comienza la producción de los chasis CKD para el mercado mexicano.
Durante 2007, la planta dio empleo a 265 empleados y produjo cerca de 1.600 unidades (254 España y Portugal; 290 México; 575 UE; 239 Australia; 192 Cercano Oriene y África; y 11 Otros lugares).
La planta de EvoBus en Sámano cumple 10 años.
Sámano está ubicada en la localidad cántabra de Castro Urdiales. Allí, EvoBus instaló en 1998 una planta dedicada por completo a la producción de chasis para todo el mundo.
